Cómo comprobar la cadena primaria en royal enfield std 350



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Coloque el vehículo en el soporte central sobre una superficie horizontal y luego abra el orificio de inspección.

Con una llave de 18 mm o en algunos modelos antiguos, puede utilizar una moneda, ya que tienen una ranura para facilitar la apertura.

Ahora tendrá acceso a la cadena primaria, inserte una varilla o un destornillador para levantar la cadena primaria y verificar la tensión (tenga en cuenta que no meta el dedo si el motor está funcionando)

Inserte un destornillador debajo de la cadena primaria

Levante para comprobar si hay al menos 5-6 mm o 1/4 "de holgura

Puede usar una regla normal que tenga medidas tanto en mm como en pulgadas (pida prestada la herramienta a su asistente de la escuela). 5-6 mm o 1/4 de pulgada es la holgura recomendada

Si decide apretar la cadena principal, retire este perno principal con una llave de 18 mm girando en sentido antihorario.

Ahora empezará a salir aceite de la carcasa. Para obtener un mejor acceso, puede presionar la palanca del freno y bloquearla en esa posición

Desatornille el perno de tope de la palanca de freno al nivel deseado

Retire o afloje el reposapiés con una llave de 14 mm

Ahora tendrá más acceso a la cubierta de la cadena principal.

Abra la tapa de la cadena principal. El aceite fluirá hacia abajo, recoja el aceite viejo en una bandeja.

Primero debes aflojar la contratuerca

Utilice una llave de 11 mm para aflojar la contratuerca

Utilice la misma llave de 11 mm para girar el perno en sentido antihorario para aumentar la altura del tensor

Compruebe de nuevo si hay holgura. Ajustar hasta que esté satisfecho

Vuelva a colocar la tapa y apriete la tuerca principal. Inspeccione y decida cambiar la junta de la tapa. Cuida el pasador que encaja la cosa.

Usa un embudo para verter aceite

Vierta cualquier aceite SAE 20W40 o use líquido de transmisión en motocicletas sin arranque eléctrico

Vierta el aceite lentamente

Hasta que el aceite gotee por el tapón de drenaje en la parte inferior

Espere a que gotee el exceso de aceite

Tape el orificio con el perno de drenaje

Apriete con una llave de 11 mm o con un destornillador

Cierre el orificio de inspección, no olvide la junta de color cobre.

Apriete con una llave de 18 mm

Apriete con una llave de 11 mm o con un destornillador

Vuelva a colocar la clavija del pie y apriete la tuerca con una llave de 14 mm.

Suelte el tornillo de tope de la palanca de freno y ajústelo según su posición de asiento y ergonomía.

Inspeccione todos los tornillos y tuercas para ver si están apretados. Use un casco para realizar una prueba de conducción y ajuste el vehículo según el estilo de conducción.


Ver el vídeo: RE Meteor 350 vs Honda Highness 350. Vibration Test. Comparison


Comentarios:

  1. Kajijinn

    Bravo, como frase..., genial idea

  2. Akinogor

    Exactamente tienes razón

  3. Mantotohpa

    ¡Genial, me gustó! ;)

  4. Meztisar

    Super, tomé gracias !!!

  5. Weifield

    Bravo, acabas de visitar otra idea

  6. Tage

    Lamento interferir, pero en mi opinión hay otra forma de resolver el problema.



Escribe un mensaje


Artículo Anterior

Cómo un robot telefónico que siempre se aferra a ti

Artículo Siguiente

Cómo hacer pepino en escabeche