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Coloque el vehículo en el soporte central sobre una superficie horizontal y luego abra el orificio de inspección.
Con una llave de 18 mm o en algunos modelos antiguos, puede utilizar una moneda, ya que tienen una ranura para facilitar la apertura.
Ahora tendrá acceso a la cadena primaria, inserte una varilla o un destornillador para levantar la cadena primaria y verificar la tensión (tenga en cuenta que no meta el dedo si el motor está funcionando)
Inserte un destornillador debajo de la cadena primaria
Levante para comprobar si hay al menos 5-6 mm o 1/4 "de holgura
Puede usar una regla normal que tenga medidas tanto en mm como en pulgadas (pida prestada la herramienta a su asistente de la escuela). 5-6 mm o 1/4 de pulgada es la holgura recomendada
Si decide apretar la cadena principal, retire este perno principal con una llave de 18 mm girando en sentido antihorario.
Ahora empezará a salir aceite de la carcasa. Para obtener un mejor acceso, puede presionar la palanca del freno y bloquearla en esa posición
Desatornille el perno de tope de la palanca de freno al nivel deseado
Retire o afloje el reposapiés con una llave de 14 mm
Ahora tendrá más acceso a la cubierta de la cadena principal.
Abra la tapa de la cadena principal. El aceite fluirá hacia abajo, recoja el aceite viejo en una bandeja.
Primero debes aflojar la contratuerca
Utilice una llave de 11 mm para aflojar la contratuerca
Utilice la misma llave de 11 mm para girar el perno en sentido antihorario para aumentar la altura del tensor
Compruebe de nuevo si hay holgura. Ajustar hasta que esté satisfecho
Vuelva a colocar la tapa y apriete la tuerca principal. Inspeccione y decida cambiar la junta de la tapa. Cuida el pasador que encaja la cosa.
Usa un embudo para verter aceite
Vierta cualquier aceite SAE 20W40 o use líquido de transmisión en motocicletas sin arranque eléctrico
Vierta el aceite lentamente
Hasta que el aceite gotee por el tapón de drenaje en la parte inferior
Espere a que gotee el exceso de aceite
Tape el orificio con el perno de drenaje
Apriete con una llave de 11 mm o con un destornillador
Cierre el orificio de inspección, no olvide la junta de color cobre.
Apriete con una llave de 18 mm
Apriete con una llave de 11 mm o con un destornillador
Vuelva a colocar la clavija del pie y apriete la tuerca con una llave de 14 mm.
Suelte el tornillo de tope de la palanca de freno y ajústelo según su posición de asiento y ergonomía.
Inspeccione todos los tornillos y tuercas para ver si están apretados. Use un casco para realizar una prueba de conducción y ajuste el vehículo según el estilo de conducción.
Bravo, como frase..., genial idea
Exactamente tienes razón
¡Genial, me gustó! ;)
Super, tomé gracias !!!
Bravo, acabas de visitar otra idea
Lamento interferir, pero en mi opinión hay otra forma de resolver el problema.